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Mercedes-Benz hatte zunächst ein einfaches und übersichtliches Programm, doch allein die A-Klasse-Familie bietet mehr Variationen als das Mercedes-Lieferprogramm der 1980er Jahre. Aber das kann sich ändern.
Ja, Mercedes bekräftigt, dass es zu viele Backstile in der A-Klasse gibt, wie bei Rennen der dritten Generation. Wie der Hersteller erneut behauptet, verschwindet die Figur. Der Witz ist, dass die A-Klasse einmal als 5-Türer auftrat, gefolgt von einer 3-Türer und einer Langversion. Ab der 3. Auflage tobte die Designabteilung, und schließlich bestand die A-Familie aus einem 5-türigen Schrägheck, einer Limousine, einem 4-türigen Coupé (CLA), einem Crossover (GLA) und einem Kleinbus (Klasse B). .. .. Bei der bestehenden A-Klasse ging Mercedes mit der Einführung von SUVs (CAPs) und Shooting Brakes (CLA) noch einen Schritt weiter.

Auto für die Welt
Es wurde größer und größer. Aber jetzt scheint es wirklich aufgehört zu haben. Der Anspruch von Mercedes-Benz, führend bei Premiummarken zu sein, ist vorbei. Marken schauen auf andere Dinge und müssen nicht mehr jedes Segment abdecken. „Wir haben uns bereits entschieden, dass wir beim Absatz nicht um jeden Preis die Nummer eins sein wollen. Im Fokus steht der wirtschaftliche Erfolg. Mercedes-Benz Cars Chief Operating Officer Marcus Schäfer sagte Auto Wir testen ständig einzelne Modelle für Motor und Sport.“ Er fährt fort. „Seit Jahren haben wir uns fest positioniert und unsere Kunden mit einem reichhaltigen Portfolio revitalisiert, aber es ist uns wichtig, ein Auto für die Welt zu bauen, ein kompaktes Modell. Wir wissen, dass das nicht überall funktioniert in China, den USA und Europa gleichermaßen erfolgreich, im Segment C sind sie noch aktiv, aber sehen Sie sich an, welche Variante wir einsetzen werden Ja, wir überprüfen alle Karosserievarianten kritisch. Nichts, was wir gestern gemacht haben, war gesteinigt. Einige Fahrzeuge stehen sehr nah beieinander. ”

20 Jahre jünger
Die ursprüngliche A-Klasse begann ihre Karriere als großes, kompaktes und geräumiges Fließheck. Die Deutschen suchten nach einem alternativen Konzept für das C-Segment. Aufgrund der hohen Sitzposition dank der Sandwich-Bodenstruktur scheint das Auto vor allem ältere Menschen angesprochen zu haben. Erst die dritte Mercedes-Generation entschied sich anstelle des Minibusses für das traditionelle Zwei-Boxen-Konzept. Um eine große Gruppe junger Käufer anzulocken, haben die Hersteller mehrere Backvarianten eingeführt. Traditionellen Käufern der A-Klasse wurde die B-Klasse angeboten. In einem Interview mit Autovisie 2017 sagte Chefdesigner Gorden Wagener, bevor die aktuelle A-Klasse angekündigt wurde: Dies zog die jüngste Käuferschicht seiner Klasse an und erreichte ein von der dritten Auflage radikal abweichendes Design, das das Alter der A-Klasse-Käufer um 20 Jahre reduzierte. Beim Start habe ich folgendes gehört. „Du bist Mercedes. Tu das nicht. Aber schauen Sie sich an, wie erfolgreich die Produktlinie ist. Der Verkauf der A-Klasse (3. Generation, Verlag) steigt von Jahr zu Jahr. “

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